3月21日19時，“中星202”輪在中糧貿易北良港13區(qū)泊位散糧玉米裝船順利結束，作業(yè)總時長41.83小時，單船作業(yè)效率為574.5噸/小時，刷新北良港門機散糧裝船單船477.27噸/小時作業(yè)紀錄。其中，3月20日白班單班裝船量達9500噸，單班作業(yè)效率達818噸/小時。
2024年以來，中糧貿易東北港口平臺積極探索實踐，嘗試依托雜貨泊位開展糧食裝船作業(yè)，以此作為對北良港散糧專業(yè)泊位的補充，在豐富港口作業(yè)模式的同時，進一步保障一體化運營。在不斷“創(chuàng)新—總結—提升”的基礎上，東北港口平臺將雜貨碼頭裝運散糧由老港區(qū)小泊位移師到東部新港區(qū)大碼頭，從單純的拆箱裝船逐步發(fā)展到場地箱、鐵路集平箱、散糧車、汽車等多種備貨“復合式”作業(yè)。在3月21日“中星202”班輪作業(yè)中，東北港口平臺首次采用門槽箱直接傾倒散糧裝船的新模式，進一步提高裝船效率，降低作業(yè)成本。
下一步，東北港口平臺將不斷強化服務能力，創(chuàng)新模式、提高效率，聚焦供應鏈升級，深化打造服務全品種的港口采購平臺、物流樞紐平臺、期貨交割平臺和運營標準平臺，進一步發(fā)揮中糧貿易一體化運營、組織南北購銷銜接、“北糧南運”和東北地區(qū)外貿糧食進出口物流中轉的重要樞紐作用。
